汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)

汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)（一）普通測(cè)試項(xiàng)目：（普通顯示值及計(jì)算值）

●拉伸應(yīng)力 ●拉伸強(qiáng)度

●扯斷強(qiáng)度 ●扯斷伸長(zhǎng)率

●定伸應(yīng)力 ●定應(yīng)力伸長(zhǎng)率

●定應(yīng)力力值 ●撕裂強(qiáng)度

●任意點(diǎn)力值 ●任意點(diǎn)伸長(zhǎng)率

●抽出力 ●粘合力及取峰值計(jì)算值

●壓力試驗(yàn) ●粘合力剝離力試驗(yàn)●彎曲試驗(yàn) ●拔出力穿刺力試驗(yàn)

（二）其他測(cè)試項(xiàng)目：

1.彈性系數(shù)即彈性楊氏模量

定義：同相位的法向應(yīng)力分量與法向應(yīng)變之比。為測(cè)定材料剛性之系數(shù)，其值越高，料越強(qiáng)韌。

2.比例限：荷重在范圍內(nèi)與伸長(zhǎng)可以維持成正比之關(guān)系，其大應(yīng)力即為比限。

3.彈性限：為材料所能承受而不呈變形之大應(yīng)力。

4.彈性變形：除去荷重后，材料的變形消失。

5.變形量：除去荷重后，材料仍殘留變形。

6.屈服點(diǎn)：材料拉伸時(shí)，變形增快而應(yīng)力不變，此點(diǎn)即為屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)分為上下屈 服點(diǎn)，一般以上屈服點(diǎn)作為屈服點(diǎn)。

屈服：荷重超過(guò)比例限與伸長(zhǎng)不再成正比，荷重會(huì)突降，然后在一段時(shí)間內(nèi)，上下 起伏，伸長(zhǎng)發(fā)生較大變化，這種現(xiàn)象叫作屈服。

7.屈服強(qiáng)度：拉伸時(shí)，伸長(zhǎng)率達(dá)到某一規(guī)定值之荷重，除以平行部原斷面積，所得之商。 

8.彈簧K值：與變形同相位的作用力分量與形變之比。

9.彈性和滯后損失：

汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)A．荷重元：0-5KN區(qū)間選配 
B．力量解析度：1/10000
C．力量準(zhǔn)確度：≤0.5％ 
D．力量放大倍數(shù)：7段自動(dòng)切換 
E．位移解析度：1/1000 
F．位移準(zhǔn)確度：≤0.5％ 
G．金屬引伸計(jì)解析度：1/1000 
H．金屬引伸計(jì)準(zhǔn)確度：≤0.5％ 
I．大變形引伸計(jì)準(zhǔn)確度：±1mm 
J．速度范圍：0.01－500mm/min（測(cè)試速度亦可依客戶需求定制） 
K．行走空間：950mm（不含夾持器、測(cè)試空間亦可依客戶需求定制） 
L．測(cè)試寬度：350mm（測(cè)試寬度亦可依客戶需求定制） 
M．使用電源: 220V 50HZ 
N．功率：約600W